东风雪铁龙C4L/C5极限驾驭南京站开战

作者:风中的自由
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发布时间:2013-04-14 21:42:43

  雅虎汽车讯 东风雪铁龙“极限驾驭”南京站再燃战火。作为东风雪铁龙为新C5、C4L两款中、高级车型度身定制的全国范围的极限体验平台,本次活动吸引了来自全国与区域的主流媒体、汽车工程协会、汽车行业协会及消费者协会的专家、汽车专业的大学教授以及南京当地消费者等近千人共同参与及见证。

  “通过‘极限驾驭’平台,向参与者展现的是东风雪铁龙中、高级车所独有的‘稳武双全’ 的产品印象,‘稳’即底盘要讲究‘稳操顺境’,‘武’即动力要做到‘武艺高强’。”东风雪铁龙市场部高级车平台总监杨珉先生在接受采访时如此表示。

  全数字化的试驾体验、FBI训练科目以及百米竞速(车型配置图片报价)是东风雪铁龙在本次“极限驾驭”南京站亮出的三招必杀技,前两招求稳,后一招要狠;“稳”“武”双全,面面俱到。

  “在模拟砂石路面和多弯路面,新C5表现明显比其他车型要强,底盘非常稳。”几位南京籍汽车专家在参加完APP综合路段测试后如是说。东风雪铁龙业内首创了数字化跟踪分析模式,在模拟颠簸路面、湿滑与砂石路面等极端路况条件,全程采用东风雪铁龙联合专业机构开发的APP软件,跟踪、记录车辆的动态信息,并对各项数据进行分析比对,体验者根据量化数据,结合体验过程,对结果产生更准确的判断。

  评测人员通过APP工具,得到一系列专业数据,并进行比对分析。例如行驶过程中的振动频率值,直接体现出车辆的驾乘舒适性。据现场测试人员讲解:行驶中新C5底盘的振动频率,接近1赫兹,而1赫兹是人体在散步时候,感受最舒适的振动频率。新C5通过独有的底盘调校技术,使得车辆在行驶过程中的振动频率精确地控制在1.05-1.2赫兹之间。这就是新C5动态舒适的原因。

  东风雪铁龙还在现场采用了引自瑞典的、目前最先进的低速行驶模拟试驾体验系统SKID-CAR,这种系统在国外多用于训练特种车辆驾驶,现在已经被推广到全球30多个国家,包括美国联邦调查局(FBI)及中央情报局(CIA)的特工培训,在国内试驾活动中应用还属首次。这项测试可以模拟出车辆转弯过程中出现的打滑、推头以及冰上行驶等各种汽车失控情况的真实体验,直观感受车辆在干燥、湿滑、冰雪等不同路面上的综合表现。消费者通过驾驶C5,并和其他车型在相同模拟状况下,进行对比体验,而凭借TCS高速循迹系统,独步全球的底盘调校技术,新C5的“弯路不飘”可以向同级车型说NO!

  据悉,继南京站后,“极限驾驭”活动还将陆续登陆广州、济南、杭州、上海、武汉等城市,而从4月1日开始,东风雪铁龙全国各地经销商也将组织“极限驾驭”的竞赛活动,有意向的人士也可就近到东风雪铁龙4S店体验APP“全数字”试驾,感受新C5“三不宣言”和C4L“百米冲刺王”的风采。

责任编辑:沈楠

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